第493节

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“把氮气高度压缩再喷发出来，会提供一定的推动力……”

“这个方法……”

“很复杂啊！”

工程师说完都到吸了一口凉气。

虽然原理是说出来了，但原理背后蕴含的技术、设计，都是非常复杂的，想要把作为冷却液的氮气压缩在喷发出来，还能给飞行器提供动力，可以说是一项很复杂的研究。

另外，之前也根本想不到有这种方式。

如果是火箭发动机，不管是固体燃料还是液体燃料，最重要的是高压燃烧再喷发，而反重力飞行器内部肯定不能燃烧，就必须要重新设计压缩扇叶，一步步的对用掉的氮气进行压缩再排放。

其中蕴含的技术太复杂、高端了。

在很多人来不及感慨的时候，空舰二型以及直冲云层，随后就消失在了视野中，他们的感慨顿时变成了，“爬升速度太快了！”

“太惊人了！”

“这应该比普通战斗机爬升的速度要快的多吧？”

这是自然的。

反重力飞行器比普通飞机爬升速度要快的多，一般普通的飞机爬升倾角不能过25度，战斗机没有明确的规定，但正常的飞行倾角也不会超过40度，而反重力飞行器正常爬升，四十五度倾角都是常规操作。

等飞行器消失在视野中的之后，记者们就只能继续等待了。

他们唯一能知道的消息，只有飞行器，正在做什么测试。

很快，他们也得到了信息。

飞行器正准备进行超音速巡航测试，超音速巡航测试包括两部分，一个是进入超音速，一个是持续的巡航。

因为是在万米的高空进行测试，眼睛自然是捕捉不到的，地面上的摄像机也不可能看到，也只有伴飞飞机、雷达、卫星才能看到了。

记者们就只能继续等待了。

王浩和其他人也都回到了控制室，随时关注空舰－2的状态情况。

飞行员是一直处在联络状态的，每过一段时间就会报告情况。

雷达系统也一直在跟踪。

很快。

空舰－2爬升高度超过了一万米，并处在继续加速的加段，加速还是非常快的，只过了很短的时间，就听到报告说过了音速。

“速度，346。”

“速度，367，检测功率！”

“……”

在空舰－2突破了音速之后，还在继续加速测试，最终目标是让超导电机，开启最大功率的百分之八十，并测算出即时速度，后续就是保持速度进行巡航。

从性能理论上来说，在万米的高空上，开启百分之八十功率后，最高速度在420米/秒左右，但测试和理论数据有不同，最终速度达到了442米/秒，换算大概是一点三马赫，速度也差不多刚好达到阻力最大的时刻。

接下来就不用继续增加速度，而是开始正常进行超音速巡航。

这是反重力飞行器需要具备的能力。

记者们也得到了消息，飞行器进入超音速巡航的阶段，因为现场什么也看不到，他们就只能等消息，进入超音速巡航以后，他们就只需要做记录，并等待下一个阶段测试就好了。

一般来说，战斗机进行超音速巡航测试，时间不会超过十分钟。

但他们等了是二十多分钟，还是没有等到下一个阶段的信息，顿时就问起了采访区负责人，“怎么下一个阶段还不开，超音速巡航还没有结束吗？”

等时间过了半个小时以后，有个国外记者甚至直接问道，“是不是遇到了什么问题？”

好多人也谈论起来。

负责人犹豫了一下，还是给上级打了个电话，并得到可以透露巡航信息的回答。

他才很明确的给记者回复说道，“超音速巡航测试时间是一个小时。”

“一个小时？”

“不是开玩笑吧？”

好多记者都直接愣住了。

即便是已经完善并服役的高端战斗机，能进行超音速巡航的时间也只在半个小时左右。

有个记者甚至忍不住问道，“空舰－2不担心能源问题吗？”

这个问题顿时引起了其他人注意。

虽然一直都知道空间系列使用的是超导电池，但具体什么情况也没有确定的信息，比如，超导电池的性能之类。

现在来看……

恐怕空舰－2完全没有能源的烦恼啊！

常规战斗机进行超音速巡航，飞机的燃料肯定是不断快速消耗，而超音速巡航进行个测试，竟然要进行一个小时的超音速巡航，过程中耗费的能源，已经超过了一台顶尖战机的全部。

所以说，空舰－2采用的超导电池，储电量肯定是个很惊人的数据。